Drive By Wire Apa Itu Forex

Info Harga Honda Brio 2013 Novidades - Merupakan mobil keren dari Honda é uma marca registrada da Indonésia e tem a sua marca registrada na Indonésia setelah sebelumnya juga dipasarkan di Thailand dan India. Dengan hadirnya mobil murah Tradução automática limitada:: Honda Brio yang walaupun menurut kantongku masih sangat mahal ini diharapkan masyarakat Indonésia lebih mudah dalam memiliki mobil dengan harga terjangkau tapi tetap memperhatikan kualitas HONDA. Walau dengan harga yang diklaim termurah nomear Honda Brio bukan mobil murahan. Honda Brio Menaggunakan mesin Honda i-VTEC SOHC 1,3 litros 4 silêncio yang mampu menghasilkan tenaga 100 daya kuda. Potência yang dihasilkan diklaim Honda sebagai yang terbesar di kelasnya. Kendaraan ini menerapkan teknologi Drive By Wire (DBW), controle de lógica de grau serta Shift Hold Control. Transmisinya mengadopsi sistem manual dan otomatis 5 percepatan. Dimensões 3.610mm Lebar 1.680mm Tinggi 1.485mm Distância entre eixos 2.345mm Spesifikasi Mesin honda brio 1.300 cc i-VTEC, 4 silinder terlambat. info Mampu menghasilkan tenaga hingga 90hp Putaran mesing setinggi 6.000 rpm dan torsi sebesar 110 nm pada 4800 rpm. Transmisi mobil Honda Brio sama seperti mobil Nissan Juke Honda Transmissão continuamente variável (CVT) Menggunakan teknologi Honda8217s G-Force Controle (GCON) Pengereman Honda Brio menggunakan Travões de disco Sistema de freio antibloqueio (ABS) Distribuição eletrônica de freio (EBD) Imobilizador Fitur . Inclui Airbags SRS assento do condutor. Harga Tentativo Tampilan Bagasi Belakang Honda BRIO Kelebihan Honda Brio Indonésia Indonésia Indonésia memiliki spesifikasi yang lebih unggul daripada produk aslinya Tailândia. Diantaranya ialah citycar termurah di Indonésia ini dipasangi imobilizador selain itu dari sisi desain amplificador interior mobil ini juga sangrar bisa bersaing dengan mobilidade lazenya karena desain bentuknya keren. Palavras-chave: Honda Brio Indonésia: Honda Brio dirancang dengue fitur-fitur penting sehingga terdepan di kelasnya, ucap Presidency Direktur PT HPM, Tomoki Uchida, dalam peluncuran Honda Brio de Central Park, Jakarta Barat. Fungsi dari teknologi imobilizador ialah mencegah mesin mobil menyala tango keberadaan kunci kontak asli. Teknologi yang sudah umum de passar kendaraan Eropa ini mencakup kerja perangkat chip de dalam kunci, serta komputer dalam mobil dan sistem pada kunci kontak. ECU tidak akan memerintahkan mesin mobil untuk menyala jika chip di kunci tidak bertemu sistema de dalam rumah kunci kontak. Selain anti-maling, Honda di sektor keamanan juga memasangkan sistema pengereman ABS amp EBD, Dual SRS Airbag, dan rangka GCON amp ACE untuk melindungi penumpang dan pengendara. Keunggulan Tampilan Desain dan Interior Brio de Honda Brio desilamar desin eksterior yang menggoda. Kesan desportivo e futurista terasa dengan mengusung konsep Triângulo duplo - menggabungkan segitiga di bagian de belakang. O capacete mobil ini dibuat unik dengan mengusung desain dua garis melengkung. Sementara Chrome Grade dilapis krom berbentuk hexagonal. Desain lampu depan terlhat atraktif, sementara bumper depannya terkesan dinamis. Kaca bagian belakang cukup lebar untuk memberikan área pandang yang luas bagi pengemudi. Lampu belakang dilengkapi Eye-Catching parar lâmpada dan juga LED montagem alta parar lâmpada, Spoiler Stlish Tailgate, dan Green Glass. Keunggulan Interior Honda Brio Mpbil Honda Brio é uma equipa experiente em este negócio. Kokpott berbentuk simetris yang berpusat pada Elegante Meter Cluster dengan MIL (Multi Informação LCD) dan sudah dilengkapi Eco Indicator. Desain kemudinya juga sangat desportivo karena menaggunakan desain 3 Raio de direcção dan teknologi Electric Power Sterring. Desain jok Brio ternihat ergonomis dilengkapi dengan fitur Pescoço choque Mitigato assento. Pena de berçário, penas de berçário, penas de penitenciárias, porta-copos, porta-copos, porta-chaves, porta-chaves. Kabin belakang Honda Brio didesain Multifunções Carga dimana kursi belakangnya dapat dilipat dan memuat banyak barang. Fitur Hiburan di Honda Brio Sistema Audi duplo DIN AM / FM Disco Compacto Entrada Aux USB Porta Bluetooh Ready Made para Ipod dan Iphone, AC Console amp Ventilação com Prata Accent dan juga Porta Pocket Cover Serta multi informações LCD yang memberikan informasi konsumsi bahan bakar. Lima Pilihan Warna Honda Brio Honda Brio di Indonésia hadir dalam 5 macam pilihan warna. Verde Fresco Metálico. Tafetá branco, alabastro prata metálico, cristal preto pérola, dan azul cerúleo metálico. Harga Honda Brio 2013 Terbaru Indonésia Mobil Brio é um jogo de dançarina que é um jogo de dançarinos. Rp. 149 juta versi paling murah Brio A / T (Transmisi Otomatis) dihargai Rp. 159 juta Brio E M / T (Manual do Transmisi) dijual Rp. 160 juta Honda Brio E A / T (Transmisi Otomatis) dijual Rp. 170 juta sebagai honda brio versi yang termahal. Video Honda Brio Indonésia Semoga informação de menigais mobilidade 2013 Honda Brio ini bermanfaat untuk sobat terlambat semua, Honda brio ini juguete coelho unkk anak muda dengan tampa yang khusus anak muda untuk artikelnya menja mobilidade Honda Brio Anak Muda bisa disimak di artikel Aksesoris Honda Brio sporty . Referências Gambar BRIO sebagian dikutip dari. Tempo. co, Promohonda, Merdeka, Viva. co. id Descrição: Honda Brio 2013 Spesifikasi Kelebihan Kekurangan Classificação: 4.5 Salam TerlambatPada mobil-mobil moderno banyak produsen mobil yang mengaplikasikan teknologi Drive By Wire. Sebenarnya Drive Por Wire itu apa sih Nao, topico itulah yang akan kita akan pada artikel kali ini. Dirigir pelo fio em um diodo emissor de luz do diodo emissor de luz do diodo emissor de luz do diodo emissor de luz do diodo emissor de luz do diodo emissor de luz do diâmetro. Unidade de Controle Eletrônico Unidade de Controle Eletrônico (ECU). Palavras-chave Adicionar à Mesa de Luz PREÇO / INFO Keberadaan, Kabel, berço, Keuntungan bagi mobil yang mengaplikasikan teknologi ini yaitu memiliki tingkat efisiensi yang lebih tinggi dibanding tali gas. Tetapi memiliki sedikit kekurangan yaitu berkurangnya responder saat pedal gas diinjak secara mendadak. Biasanya, kelemahan, seperti ini, terjadi pada, Kijang, Innova, tetapi, tidak, menutup, kemungkinan, kalau, kelemahan, dentro, juga, ditemui, disejumlah, mobil, lain. Bila e um peru em torno da unidade de resposta Drive By Wire lebih lemah dibanding tali gás dapat anda coba pada Toyota Toyota Kijang Toyota Toyota Kijang Innova. Coba lakukan dengan meninjak pedal gas secara mendadak lalu lihat pergerakan pada jarum rpm, seta itu coba dengan cara yang sama pada Kijang Innova. Pasti pergerakan rpm Inovação akan terlihat lambat bergerak dibanding Kijang. Ada cara untuk mensiasatinya, yaitu sebelum e um menginjak pedal gás mendadak injak dulu sedikit dan setelah jarum rpm mengalami kenaikan baru injak dengan pebuh tenaga. Selamat Mancoba8230 Gostando: Related Post navigation Deixe uma resposta Cancelar resposta Artikel di blog ini menarik amp bagus. 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Através de muitos, muitos outros hospedam os catálogos eletrônicos baseados em computador das peças de automóvel individuais e acessórios que compõem seus motores, carros, tratores, máquinas especializadas e equipamentos agrícolas etc. Retomado, um EPC é um catálogo em formato eletrônico muito parecido com dados CVS ou Um arquivo de banco de dados ou similar, que pode ser baixado ou acessível on-line. Em seguida, há o segundo tipo de EPC - Electronic Parts Catalog (EPC) software. MultiCat e Msys. EPC são empresas que se especializam no software que pode exibir uma exibição explodida de um dispositivo montado. Por exemplo, a vista explodida de um motor. Ou caixa de velocidades. Ou cabeça de cilindro. Mostrando os parafusos e porcas individuais, flanges, mangueiras e suportes. Etc e seus componentes números de peça. Em terceiro lugar, há também o Electronics Parts Catalog (EPC), que é uma lista eletrônica ou banco de dados de componentes de semicondutores. De diodos para transistores para circuitos integrados para tiristores, etc Este EPC é muitas vezes chamado e equivalente livro ou catálogo e hospeda as especificações de semicondutores de vários fabricantes. Uma EPC típica é a Base de Dados de Componentes e Ferramentas Eletrônicas RS. Este EPC funciona como o terceiro tipo de EPC que é o Código de Produtos Eletrônicos. Os códigos de produtos de componentes parecem, 1N4148 ou BC337, MCP2515, TYN812RG, etc. para componentes eletrônicos. No entanto, existem muitas mais definições EPC, algumas delas podem ser encontradas no final deste blog. Eu poderia explicar todos eles individualmente, mas nenhum tem qualquer relevância para o assunto em questão, viz EPC - Drive by Wire. Drive-by-Wire também conhecido como DbW, Steer-by-Wire x-by-wire ou simplesmente by-wire. DRIVE BY WIRE E, finalmente, o Electronic Power Control (EPC) que assusta quase todos e cada VW 1.6 Polo. Audi TT. Skoda, SEAT e Golf TDI. proprietário. A maioria dos veículos com Drive by Wire (controle de aceleração) geralmente tem um indicador de controle de potência eletrônico (EPC) acende em seu painel que se acende quando há um problema com o sistema Drive-by-Wire. Isto envolveria os dois sensores G79 e G185 do pedal do acelerador e em alguns casos os dois sensores G187, G188 dentro do regulador do corpo da válvula de controle do regulador de pressão. Como discutido em meus blogs anteriores Quando o motor está ocioso, nem o Sensor de Ângulo da Válvula do Acelerador nem o Sensor de Posição do Pedal do Acelerador são monitorados para falhas pela ECU, como tal, o motor não responde à entrada do acelerador, mas limitará o motor a 1200 RPM. Os componentes básicos que constituem o circuito Electronic Power Control (EPC). Não há nenhum cabo do acelerador envolvido, porque é um controle eletrônico do acelerador. O circuito eletrônico de controle de potência (EPC) consiste em luz EPC. Pedal acelerador . Válvula de controle do acelerador. DBW (sem cabo de aceleração), Injectores e a Unidade de Controlo do Motor (ECU). Dê uma olhada no diagrama acima. As entradas para a ECU são marcadas em graus e as saídas da ECU são marcadas em azul. Verifique se as lâmpadas do travão estão OK, se não verificar os fusíveis do freio. Há outras entradas para a ECU a partir de vários outros sensores ou unidades, como por exemplo, a unidade de controle automática de caixa de câmbio, unidade de controle de cruzeiro, unidade de ar condicionado, unidade de regulação lambda, unidades de sensor de batida, alternador. Unidade de sensor de velocidade do motor, ABS ea unidade de direção Power-assisted para mencionar apenas alguns. A conexão bidirecional CAN-Bus está marcada em laranja. Algumas das outras entradas, como sensores Knock e regulador Lambda e sensor de velocidade do motor, também podem fazer com que a luz EPC acenda. Se a unidade do Sensor de Velocidade do Motor for responsável, ela será reiniciada após algum tempo e se a regulação Lambda for defeituosa, o veículo fará um fumo e ligará as luzes MIL e EPC, mas se o Drive-by-Wire - DBW Cabo) está defeituoso, então somente a luz EPC estará acesa. Ambos os sensores do acelerador e os sensores da válvula de borboleta funcionam no mesmo princípio, uma vez que todos os 4 deles são potenciômetros. A tensão de entrada é de 5 Volts e os incrementos estão em milivolts, indicando que existe uma faixa de aceleração entre 0 e 5000. Sensor de ângulo da válvula de borboleta 1 e sensor de ângulo da válvula de borboleta 2. Sensor de posição do acelerador 1 e sensor de posição do acelerador 2 deslizantes faz contato com a pista resistiva e fornece o nível de tensão apropriado para a ECU. Estas faixas resistivas são propensas a ir defeituoso, uma vez que são contatos banhados a ouro em execução em faixas de cobre banhado a ouro gravado em um PCB. Ao longo do tempo, os contatos usam direito através do ouro e chapeamento de cobre, apenas fazendo contato com a baquelite ou substrato de fibra de vidro. Este tipo de potenciômetros são menos confiáveis ​​do que os potenciômetros cerâmicos de filme espesso. Quando a luz de advertência de EPC vai sobre e sua aceleração vai limp e o motor não rev-up lá é uma cura fácil mas pode haver exceções. Pegue o carro para casa, mesmo que isso signifique conduzir muito lentamente no modo Limp. Uma vez em casa, desconecte a bateria por cerca de 15 minutos ou mais, mas não mais de 20 minutos, em seguida, reconecte. NB não desconecte o terminal Live, desconecte o terminal Terra. Se a bateria for desconectada por mais de 20 minutos, você perderá as configurações de rádio, pois o rádio também participa da memória volátil e não volátil do CAN-Bus. Reconecte a bateria, mas certifique-se de que a ignição está desligada. Uma vez feito isto, ligue a ignição para que as luzes do painel se acendam, mas não inicie o seu carro e NÃO toque no pedal do acelerador. Após cerca de 5 minutos, o corpo do acelerador alinha-se. Depois de 10 minutos, desligue a ignição, aguarde 2 minutos, em seguida, iniciar o carro e deixá-lo ocioso para abut 2 minutos também. Até agora, a luz de advertência de EPC deve estar fora e o motor rev como normal. Você pode ter que a isto duas vezes. Se isso funcionou para você, por favor, me dê algum feedback com um comentário. Oi Idid que u disse, mas a luz EPC ainda em, eu desligo o carro, no dia seguinte eu tento pegar o carro com meu amigo, meu amigo seu Mecânico, mas ele dnt sabe muito sobre eletrônicos, então tentamos tomar Carro para alguém que sabe sobre esse problema, mas na Road foi surpreso pelo EPC que foinot, mas após 10minute EPC voltar mas quando trocamos o carro EPC sair e voltar novamente após 10 minutos ou mais, Meu amigo Talvez os fios, mas eu não sei. E thx Olá anônimo, então lamento que redefinir o ECU didn39t trabalho para você. É bastante comum que a unidade do resistor no pedal do acelerador fique defeituosa, se o seu carro tem Drive-by-Wire. Eu descrevi em um dos meus blogs anteriores. O pedal do acelerador isn39t barato, embora seja apenas um pedaço de plástico, mas é a Drive-by-wire G79 G185 que é caro. Tente substituí-lo. Então o meu novo Audi TT 2013 só tinha 3, mil milhas nele eo EPC continuou, ea aceleração fica mole e que não vai rev e fica na rodovia, eu chamo meu vendedor ele chama audi para uma assistência de reboque. Tempo médio AAA obter a sua e não posso descobrir como obter o Toe Screw em e para esse assunto ou pode I. Hot Dica, você tem que parafuso no contador relógio sábio, Realmente. Uau que me jogou, mas afinal é um carro alemão. Então eu tirei uma foto do meu carro novo enquanto estava no topo do caminhão de reboque, pensando sobre esse grande comercial. Você sabe o um. Onde ele nunca foi capaz de rebocar o audi, e rindo como o meu dia inteiro foi baleado, 5 horas depois eu estava na concessionária e eu pensei que eu poderia ouvir alguém dizer, eu realmente sinto muito sobre isso. Mas a realidade era ho hum. E eu tive que deixá-lo por uma semana, como eles não sabem o código EPC que é e eles entregou-me o carro de aluguer SABB como um sinal de sua gratidão, mas honestamente, eu teria como o proprietário ou gerente apenas dizer que eles foram desculpe em vez De todo o riso do código EPC. Foi legal todos tinham uma boa risada sobre eles rebocando o carro que não poderia ser rebocado e foi dito como kias pode ir 100,000.00 milhas sem um engate. Realmente / de alguma forma eu pensei que este problema poderia ter sido cuidada no 2012 ou 2013, mas é muito vivo, e assim que me traz para a solução rápida quando isso acontece novamente, e estou certo de que vai acontecer novamente como o riso Foi ótimo na Concessionária Audi para ignorar. O QUE É O TERMINAL EARTH e quantas vezes eu posso planejar ter de EPC eu mesmo e modo Limp soa como uma explosão. Especialmente no turnpike, no trânsito e tudo, mas isso é uma boa informação e eu realmente obrigado por isso, mas o LEGENDARY AUDI QUATTRO é ligeiramente retardado do EPC VIRUSgt Agora eu sei o que os anéis representam, mas eu não estou no direito Para dizer tais coisas. Sunny Side Audi fedores Carvão obrigado por seu comentário e para a sua história sobre o seu Audi TT. E sim, eu tive uma experiência semelhante com o meu Polo Volkswagen, portanto, eu comecei este blog por causa da incompetência que alguns concessionários VAG empregam. Como um engenheiro eletrônico eu fixei meu próprio carro desde que eu entendo a funcionalidade de ECU39s e como inter-comunicam com os outros módulos eletrônicos. Eu recomendaria altamente que as concessões de VAG devem empregar somente mecânicos automotrizes com experiência da eletrônica, que compreendem números binários, código hexadecimal e checksums, circuitos eletrônicos, lógica do CMOS, comutação do transistor, EEPROMS, microcontroladores e barramentos de dados, entretanto emitem seus mecânicos em dois Semanas esperam então que eles sejam capazes de fazer diagnóstico de falhas e reparar a substituição de componentes eletrônicos (sensores e transdutores e atuadores) e programar módulos eletrônicos de carros caros. Eu os vi agarrar em palhetas, substituindo sensor após sensor e módulo após módulo ainda os códigos de erro e falhas permanece. Para voltar ao seu problema EPC. EPC significa Electronic Power Control e está diretamente relacionado ao powertrain, significando que quase todos os códigos de erro começando com Pxxxx poderiam causar e problema de EPC. EPC é um recurso de segurança para evitar que o carro de ficar fora de controle. Pode-se comparar o powertrain de um carro a um cavalo que fica assustado por uma cobra e decolagens em alta velocidade e corre incontrolavelmente com seu piloto totalmente incapaz de detê-lo. Certamente você não quer estar em um carro que faz isso, então entre no EPC. Siga o meu blog, vou fazer um no TT. Bom dia eu tenho um problema com meu vw polo 6r por um mês agora eu levei o carro para um valet (lavagem interior) e eu dirigi isto afiar da loja eu adquiri e algumas horas mais tarde eu tentei começá-lo didn39t queira começo que dá me Um sinal quotno keyquot no painel de controle do carro foi permanente mais de um mês agora na concessionária ea garantia correu cerca de dois meses atrás. Por favor, ajuda O quotno keyquot assinar você descrever é provavelmente o símbolo do carro amarelo com uma chave abaixo dele, que pisca o tempo todo que é acompanhado por um som audível. Parece que seu imobilizador foi triggred que normalmente vem quando uma chave de carro não autorizado é usado. Parece que seu mecanismo de anti-roubo do mecanismo anti-roubo do motor requer adaptação e a única maneira de se comunicar com o imobilizador é usando uma ferramenta de digitalização através da palavra de endereço 25. Mas antes de fazer isso, tente substituir a bateria na sua chave fob. É perfeitamente normal que o imobilizador se accione durante cerca de 3 segundos quando a ignição é inicialmente ligada. Durante este curto período de tempo uma troca de dados de segurança muito específica automática ocorre entre a bobina de captação na coluna de direção ea chave que é exclusivo para o seu carro. Se for detectada uma chave autorizada, o alarme / imolizer controlado pelo sistema anti-roubo é desligado e permitindo que o carro comece. No entanto, se for detectada uma chave não autorizada, o automóvel não arranca e apresenta uma luz de aviso intermitente. Quando o nível da bateria na tecla fob é demasiado baixo para uma troca de dados completa e sucessiva, a bobina de captação / eletrônica na coluna de direção poderia interpretar esses dados como uma chave incorreta / não autorizada. Espero que seja apenas o que poderia ser um reparo bastante caro. Oi Faried Manan eu estava no concessionário e disse que a minha chave é um defeituoso eu lhes dei a chave sobressalente (que nunca foi usado) e deu o mesmo problema. Eles têm novas chaves e um transponder e agora eles se esforçam para codificar as chaves do técnico diz que eles lutam para pegar o veículo em seu laptop agora I39m confuso como o carro ainda não está começando a manivela do motor, mas ele doesn39t quer começar I39ve carregado recentemente Um blog volkswagen-polo-highline. blogspot. co. za/2016/01/immobilizer. html, então leia com cuidado. Se você negociante não pode pegar seu veículo poderia haver um curto no K-line que impede a comunicação. Isso é possível se você tiver um rádio de pós-venda instalado que esteja incorretamente conectado. Se eles tentam recodificar as chaves, ele só se aplica ao bloqueio remoto ou portas e ligar o alarme e desligar apenas e não o imobilizador.